智能计算引领汽车电子产业升级

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& mdash& mdash2018年第二届中国汽车电子大会在广州举行

新华社采访网络新闻(周华美)9月13日& ldquo2018第二届中国汽车电子大会；广州白云国际会议中心举办了一系列活动。本次活动由汽车电子产业联盟、广州工业和信息化委员会和中国电子信息产业发展研究院联合主办，赛迪传媒和中国计算机报协办。为期三天的活动包括一个主论坛、五个专题论坛、智能互联网联盟汽车电子创新技术和产品应用成果大型展览、企业家之夜和汽车电子产业联盟董事会议。

来自中国、美国、德国、日本、韩国等国家和地区的300多名专家、学者和企业家，以及2000多名国内外智能互联网行业精英参加了此次活动。会议全面深入地探讨了中国汽车电子产业智能化发展的新格局和新思路，重点介绍了国内外汽车电子领域的最新创新技术和产业应用成果。

汽车智能化的关键在于构建一个具有传感、计算、通信、决策等功能的新架构，设计并实现一个具有数据融合、高速计算、智能决策和协同控制能力的智能计算平台，完成汽车驾驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算和处理，为决策和控制提供实时响应，实现汽车自动驾驶、网络服务等功能。因此，汽车智能计算平台已经成为发达国家抢占的新一轮战略制高点，也成为中国汽车电子产业未来发展的重点工作和核心任务。

工业和信息化部电子信息司副司长乔岳山在致辞中表示，工业和信息化部将继续推进汽车电子新技术、新产品的试点示范和应用，组织制定汽车电子相关标准和规范，共同搭建技术创新、测试验证、公共服务和产品孵化等一系列平台。 进一步加大对汽车电子核心芯片、智能传感器等核心产品产业化的支持力度，加快形成上下游互动机制，促进中国汽车电子产业快速健康发展。

广州市人民政府副秘书长高说，汽车工业是广州的支柱产业之一。今年3月，在工业和信息化部和广东省政府的大力支持下，广州市建立的基于宽带移动互联网的智能汽车和智能交通应用示范区成功启动。未来，广州将专注于& ldquo以广州为中心，大湾区将予以合作和支持。的战略布局，重点是智能网汽车和汽车电子产业，建设& ldquo一个核心，三个翅膀。产业载体，构建一套以研发、孵化、测试、生产、应用示范为特色的示范区和5G试点网络，物联网为核心的产业生态系统。

在会议的主旨发言中，北京大学教授、原工业和信息化部副部长杨学山解释说:汽车工业发展的范式转变&现状；。他提到:& ldquo汽车工业正面临着一场范式变革。智能制造和全社会数字化、网络化、智能化的发展趋势正在改变汽车工业的发展范式。变化的速度比过去发生的重大变化要快。历史的变迁总是波澜壮阔。要把握趋势，了解规律，实际行动者才能取胜。& rdquo中国工程院院士孙玉和加拿大工程院院士杜如旭也就工业热点做了专题报告。

清华大学智能网联盟汽车与交通研究中心主任李克强与观众分享了他对智能网联盟汽车未来发展的看法和建议。他认为:汽车工业正在发生重大变化。这种变化是汽车和信息技术的集成，形成一个智能互联网连接的汽车。智能联网汽车的发展改变了人们的出行方式，构建了一种新的出行方式。然而，智能联网车的发展仍然存在许多问题，其中安全性和可靠性是智能联网车发展面临的最重要的问题，而且这个问题始终是第一位的。& rdquo谈到当前自动驾驶的发展，李克强说:自动驾驶现在可以在特定场景下实现，但是面向市场的全领域自动驾驶的实现还有很长的路要走。& rdquo

英特尔高级副总裁彭在谈到人工智能等技术对智能联网车的帮助时说:未来，中国可能成为汽车行业转型的领导者，英特尔在中国已经有30多年的历史。未来，英特尔希望通过自己的产品更好地帮助汽车公司迎接自动驾驶时代的到来。& rdquo同时，彭提出了实现自动驾驶市场化的三个关键要素:技术支撑要素-& mdash；& mdash真正无人驾驶的实现需要传感器、机器学习、数据分析等技术的支持。运营成本控制要素。& mdash为了解决如何实现自动驾驶汽车的大规模生产，在开发技术和系统的过程中，需要使用高效率、高安全性和低批量生产成本的电子元件。安全元素。& mdash安全永远是自动驾驶的关键，进一步提高自动驾驶的安全性和推动自动驾驶行业标准的制定是未来的关键。

作为汽车制造商的代表，广汽集团广汽研究院首席技术官黄绍堂提出了以下建议:汽车电子促进产业转型。关于报告的主题。在谈到汽车电子行业的未来发展时，黄绍棠说:在过去，汽车离不开动力的发展。在未来，汽车不能有发动机，但它们不能与汽车电子设备分开。& rdquo他说。汽车电子是一个年轻但发展迅速的行业，汽车电子信息化是未来智能联网汽车发展的重要组成部分。& rdquo

作为一家从事电子设计自动化的软件开发公司，鑫思科技长期以来一直涉足汽车电子领域。在谈到智能互联网连接汽车的未来发展时，鑫思科技董事长兼联合首席执行官阿尔特·德·盖斯说:人工智能是硅片和软件的结合产物。它不仅促进了数据和计算能力的发展，也为人工智能的发展带来了新的机遇。& rdquo当谈到人工智能对汽车工业发展的影响时，阿尔特·德·盖斯说:通过智能技术在汽车上的应用，原有的汽车产业将被彻底颠覆，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而是多功能服务交付的载体和智能终端。这在以前是不可想象的，并且会完全改变汽车的最初定义。& rdquo

大约& ldquo汽车电子有助于产业发展。主题:博世(中国)投资有限公司副总裁朱广伟分享了他的观点，即未来汽车将趋向电子化、互联化、共享化和自动化。在谈到自动驾驶的核心技术时，朱广伟也和前面的发言者提到需要特别注意安全问题。他想:关键是提高感知、定位、决策和执行的容错能力。安全对于自动驾驶非常重要，尤其是对于转向和制动等关键操作。& rdquo除了安全问题，朱广伟还认为，人机交互将是未来智能互联网汽车发展的重要方向和需求增长点。

中国软件评估中心常务副主任刘也在会上发布了《汽车智能计算平台白皮书》。此外，TSMC中国运营总监罗振秋、深圳航盛电子总裁杨红、零点创始人兼首席执行官余凯、武汉广亭总经理苏晓聪、贝特总裁兼联合创始人戴雷、高通无线通信技术(中国)有限公司技术标准部高级总监李炎、吉利汽车研究院高级总工程师刘卫国、瑞萨电子中国董事长甄彭钢广、穆明塔首席执行官曹旭东、威拉德图、天狼星公司高级总监孙亚夫、 北京智能汽车联盟产业创新中心有限公司总经理、北京钱芳集团有限公司副总裁也分别发表了精彩的主旨演讲。

对话高峰时，在上海交通大学智能网联盟电动汽车创新中心主任尹、迅飞有限公司副总裁、微电子(北京)有限公司董事长兼总裁吴汉明、ARM中国全球业务服务部总经理俞、联想集团大数据事业部首席研究员王永峰、豪威尔科技中国首席专家金、华登国际风险投资合伙人等国内外知名企业代表的簇拥下；智能计算，制造汽车。超级大脑& rdquo进行精彩的讨论。

除了为期一天的主论坛，这项活动还包括五个主题论坛，即:& ldquo智能网络联盟创新未来& rdquo& mdash& mdash汽车电子投资与融资峰会论坛；& ldquo风口上的独角兽& rdquo& mdash& mdash2018汽车电子全球创新产业对接会议；& ldquo大数据驱动的汽车产品和营销创新研讨会；& mdash& mdash汽车大数据峰会论坛；& ldquo攀登高峰，打造核心。& mdash& mdash自动驾驶仪和自动驾驶仪处理器会议；& ldquo感知世界，感知未来。& mdash& mdash汽车智能感知系统论坛。这五个论坛分别从不同角度和分行业总结了汽车电子产业的近期发展状况，并探讨了汽车电子产业未来的发展方向和重点。

会议期间，汽车电子产业联盟还召开了一次又一次的董事会会议，增加了副董事长单位和董事会单位，并讨论通过成立联盟专家委员会和七个联盟专业委员会，为联盟协助未来汽车电子产业发展奠定了坚实的基础。在会议期间，组委会还组织了2000多平方米的& ldquo2018汽车电子创新技术及产品应用成果展。活动。展览吸引了成千上万的专业观众参观、体验和交流。

来源：新浪直播网