SpaceX首次载人航天发射成功 运载火箭可重复使用技术降成本

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钢铁侠的真实版本再次吸引了全世界的目光。

九年后，美国再次开始载人航天飞行。然而，值得注意的是，这次启动该项目的不是美国国家航空航天局(nasa)，而是马斯克的商业航空公司spacex。

当地时间5月30日15时22分(北京时间5月31日凌晨3时22分),美国太平洋空探测技术公司的spacex Dragon航天器搭载两名美国宇航员成功发射，并由Falcon 9号火箭飞往空国际空间站。大约10分钟后，猎鹰9号在完成任务后也着陆了。这是spacex公司18年来第一次将人类送到空台。

对于商业航空航天从业者来说，spacex的成功发射为全球私营商业航空航天公司树立了一个新的里程碑。这是一个令他们兴奋的不眠之夜。无数人在直播室观看了发布过程，也引起了业界的极大关注和认真思考。

在接受《国家商业日报》记者采访后，人们注意到，许多业内人士认为，这次成功发射将为未来的私人商业航空航天带来更多的业务拓展。然而，应更多地关注spacex曾经涉足的领域，并继续关注如何降低成本等因素，以进一步推动民营商业航空航天的发展。

▲美国太平洋空探测技术公司的“龙”号宇宙飞船于5月30日进行了首次载人试飞

商业航空航天发展的里程碑

当地时间5月30日15时22分，美国探索技术公司spacex的“龙”号宇宙飞船搭载了两名宇航员，成功地将to/きだよ/.送上了天空

据央视新闻报道，发射原定于当地时间5月27日。然而，由于天气原因，发射在最后一分钟被取消，重新安排到这次发射时间。美国宇航局在5月29日早些时候表示，这次发射的概率是50%。据美国媒体报道，发射前天气很好。

事实上，这并不是spacex第一次引起业界的关注。早在2018年，spacex就首次成功发射了世界上最大的猎鹰重型火箭，并进入了全球商业发射市场。根据美国联邦航空局的统计，spacex在全球商业火箭发射市场的份额从2013年的13%上升到2018年的52%。

随着spacex的商业化尝试，它吸引了包括blue origin(亚马逊创始人贝佐斯投资公司(Bezos Investment))在内的全球企业家加入商业火箭市场。与此同时，在2015年前后，一大批民营商业航天公司，如蓝箭航天、星光辉煌、零一空室、深蓝航天、柯灵航天、九天微卫星和银河航天，也在中国市场出现。

在这两年的探索中，许多私营商业航空公司试图发射火箭。星光双曲1号已成功发射进入轨道，蓝箭航天天阙发动机(80t推力)已成功完成100秒100%推力测试。摩根士丹利认为，到2040年左右，太原空的工业产值将增加一万亿美元以上。

载人航天和深空探测是航天技术要求最高的领域。商业公司进入载人航天飞行充分证明，商业航天公司的技术水平能够承担最困难的航天任务。对此，星际争霸荣耀总工程师陈亮博士表示，spacex Dragon飞船的载人发射是商业航天公司首次进入载人航天领域，这是商业航天发展的又一个里程碑，也开启了人类载人航天产业的新篇章。

九天MSI的创始人兼首席执行官谢涛在接受《国家商报》采访时表示，此次成功发射再次增强了商业航空航天从业者的信心。然而，与国外相比，国内商业载人航天还有很长的路要走。从时间轨迹来看，spacex成立于2002年，而大多数国内商业航天公司成立于2015年左右，因此可能还有大约10年的时间。

spacex的成功也使商业航天更加可能。谢涛说，spacex的成功意味着经过多年的技术积累，新的航天场景已经逐渐出现；另一方面，随着行业的发展，航天技术的边界不断开放，初创企业可以在技术上取得重大突破，这也给商业航天领域的从业者带来了更多的激励，并为行业注入了信心。

国内商业航空航天正处于初级阶段

事实上，商业航空航天涵盖了各种领域，如卫星、火箭、地面设备、各种卫星的应用(包括通信、遥感、导航等)。)，车站货物补给等。现在载人航天越来越多，未来将进入深/深/遥感/探索领域。

据行业信息公司布莱斯航天科技统计，2019年全球初创商业航天公司总投资达57亿美元，超过2018年的35亿美元。对于这一数据，陈亮解释称，尽管2019年全球经济形势不佳，但商业航空航天领域的投资却出现了负增长，这足以看出国际市场对商业航空航天的预期。

陈亮认为，作为中国航天事业的生力军和有益补充，在国家政策和市场竞争的推动下，中国商业航天事业进入了规范有序发展的新阶段。富有远见的资本市场为中国的商业航空航天发展提供了强有力的支持。此外，在资本的驱动下，国内商业航天公司也逐渐探索出了自己的发展之路。

那么，国内商业航天公司的突破点是什么？国际航天Federation/きだよ 0号运输委员会副主席、中国航天科工集团第二研究院研究员杨宇光告诉《国家商报》,虽然国内商业航天公司起步比spacex晚。然而，在此之前，随着蓝箭航天、零一空和星光发射火箭等民营商业航天公司的相继推出，整个行业的竞争和发展趋势也非常激烈。未来，国内商业航天公司需要从以下几个方面进行思考:技术积累的可行性、国家相关政策的支持、发射成本和商业利润条件。从目前来看，载人航天飞行也可以尝试从非轨道项目，如空旅游，并在积累足够的经验，它可以逐步过渡到轨道载人航天飞行。

随着“载人龙”的发射，spacex拥有了从火箭到载人飞船的完整的商业载人航天飞行能力，为后续实现全过程商业近地轨道空旅游奠定了基础，为商业航天开辟了新的业务增长点。陈亮表示，这一成功充分验证了商业航天公司能够承担国家重大任务的合作模式，并将对各国商业航天发展和商业航天政策制定产生示范效应，从而极大地激发商业航天的发展活力。

谢涛认为，国内商业航空航天仍处于起步阶段，其生命周期仍处于童年。未来的发展方向主要包括以下几点:商业火箭回收、卫星互联网、载人航天、泰空矿业、泰空移民。目前，在商业火箭回收和卫星互联网方面有许多探索案例。Dragon spacex飞船的成功发射也给了国内商业航天公司一个新的追赶目标。

国家空间技术积累是基础

尽管spacex在不同的圈子里引起了激烈的争论，但一些人警告说，这个行业应该保持冷静。杨宇光告诉国家商报，spacex的成功无疑给了整个商业航天工业更多的信心。然而，值得注意的是，私人商业航空航天从业者在开心的时候应该更加理性。

航空航天工业是一项高度复杂的技术，行业门槛总是很高。发展过程中的核心要素仍然是人才。杨宇光说，马斯克的团队中还有许多专家和技术人员，他们在国家航空航天局等重要航天机构有工作经验，参与过许多重要项目。私营商业航空航天企业的成功不可能一蹴而就。无论是在中国还是在美国，民营商业航天公司的每一次突破和成功都离不开几十年来国家航天技术的积累基础。

另一方面，在这一成功背后，spacex也经历了许多失败和教训。

就在发射的前一天，当地时间5月29日13: 49，spacex星际飞船sn4的原型在德克萨斯州的测试场爆炸。这次爆炸并不是星际飞船第一次发生事故。在此之前，spacex星际飞船原型的三个测试版本都没有幸免，所有的测试都以失败告终。

没有成功是可以简单复制的。杨宇光表示，在为spacex喝彩的同时，应该记住，spacex已经踏上了失败的深渊，这样整个行业才能走得更稳。

杨宇光还表示，发射成功后，如何降低发射成本还需要进一步考虑。近年来，spacex公司开发了可重复使用的运载火箭技术，进一步降低了发射成本。然而，除了发射推进剂的固定成本之外，载人航天还面临着航天器折旧、人力资源、检查、维修和回收后更换火箭等问题。

根据马斯克的想象，如果把地球人送上火星，除了发射的一般成本投资外，辐射防护等问题也应该得到解决。因此，降低发射成本还有很长的路要走。

陈亮表示，目前需要解决的问题包括:商业航空航天的发展需要国家政策的进一步支持，使其能够为国家项目做出更多贡献；中国的商业航天需要进一步挖掘增量市场，包括卫星应用、泰空旅游等。商业航天企业需要通过成本控制和技术创新来提高竞争力。

图片来源:新华社

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