宝马、奔驰、大众涉嫌垄断 两家＂投案自首＂一家或遭巨额罚款

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在对宝马、戴姆勒和大众进行了一年半的调查后，欧盟反垄断监管机构认为，这三家公司相互勾结，共同阻碍清洁排放技术的推广。

自从戴姆勒向欧盟监管机构“投降”后，大众也积极配合调查。这两家汽车公司可能免于处罚，宝马可能面临巨额罚款...

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“五大巨头联盟”

2017年10月，欧盟对宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)和大众(Volkswagen)的总部发起了一项名为“黎明明行动”的突击调查。

随后，经过一年半的仔细调查，欧盟反垄断监管机构发现三大汽车公司相互勾结，旨在限制选择性催化还原系统和奥托微粒过滤器的研发和推广。

选择性催化还原系统可以减少柴油车辆的NOx排放，而奥托微粒过滤器可以减少汽油车辆的微粒排放。目前，这两种能够降低汽车排放的技术主要应用于欧洲市场销售的汽车。

根据欧盟发布的报告，上述涉嫌垄断行为发生在2006年至2014年间，最初是在宝马、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰、大众旗下的大众、奥迪和保时捷五大汽车品牌的技术交流会上发起的。这个联盟被称为“五人小组”。

另一家媒体称，早在20世纪90年代，上述三大汽车集团就开始相互勾结，形成非法垄断联盟，主要在核心技术领域、供应商控制和价格方面制定和实施独家计划；上述三家汽车公司的200多名员工参加了多达60场秘密会议。

欧盟成员巴斯·埃克乌特说，“这些汽车制造商的行为抑制了技术创新。”一些业内人士认为，技术创新往往会增加汽车公司的R&D成本和消费者的购买成本，这可能是三大汽车公司阻止R&D和推广清洁技术的初衷。

欧洲竞争委员会专员玛格丽特·维斯塔格在一份声明中说，“这些汽车公司剥夺了欧洲消费者购买技术更好的汽车的机会，对环境造成了更大的破坏。”

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欧盟惩罚

上述三家汽车公司对欧盟的指控反应不同。

2017年7月，在欧盟正式调查之前，戴姆勒率先向欧盟“投降”，并承认参与了垄断组织。

根据欧盟反垄断法规，涉案企业可能面临约10%全球营业额的罚款。如果一家汽车公司想要获得豁免，它必须首先向欧盟提交足够的垄断案件信息和证据。

随后，大众也向欧盟提交了一份报告，承认其参与了垄断组织，并向欧盟提供了大量关键证据，希望减轻处罚。

只有宝马选择了“硬而硬”。

宝马不仅多次否认参与垄断行为，还否认所有垄断指控。

宝马还表示，欧盟已经“妖魔化”了原本正常的企业谈判，关于汽车企业设定行业标准的讨论不能被视为“制造垄断”谈判。

作为回应，欧盟回应称，汽车公司可以合作改进产品，但不能通过垄断来阻止竞争。

此前，戴姆勒在一份电子邮件声明中表示，预计不会被罚款，因为它是第一家向欧盟通报这一“卡特尔组织”的公司。大众还表示，它正在寻求监管机构的帮助，以减少罚款，因为它积极配合调查。

财务报告显示，宝马2018年的总收入达到974.8亿欧元，税前利润为98.15亿欧元。这两项数据同比都略有下降；此外，宝马2019年的税前利润远低于2018年，这是由于其在旅行方面的投资不断增加。

如果欧盟最终决定宝马参与垄断行动，宝马将面临高达其收入10%的罚款，根据其2018年的收入估计，罚款金额约为97.48亿欧元(约739亿元人民币)。

这无疑对宝马来说更糟。

来源：新浪直播网