【新春走基层】高铁隧道里的防渗小分队

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中央台新闻(新闻网):在寒冷的夜晚，武夷山，一个由90后铁路人员组成的桥梁和隧道维护团队正在用针灸治疗高速铁路隧道。高速铁路穿越群山。这里的山富含水，水不断从岩壁渗出。一旦渗漏到隧道边缘，将对行车安全构成极大威胁。

为了修复隧道，防止渗水和漏水，桥梁和隧道维护小组的这些工作只能在高铁在午夜停止后才能开始。福建第一条高速铁路——合福高速铁路的桥隧比高达80%。位于北武夷山的隧道长8.69公里。

高智波说，这就像是人体毛细血管的堵塞，他们的治疗手段是针灸，用电钻在隧道衬砌壁上钻一个长60-80厘米，直径7厘米的卸压孔。

如果洞开得太大，会破坏墙的稳定性，如果开得太小，就起不到疏通的作用。这套针灸技术是高志波和他的同事们经过多次论证和实践形成的。

高智波说，福建以前没有过山区的高速铁路隧道，排水也不涉及维护。后来，当遇到问题时，他们不得不自己寻找出路。

当时，父亲说90后不能吃苦，于是高智波毅然在风雨中从办公室文员变成了桥梁隧道维修队的一员。他的维修团队有17个人，都是90后出生的。维护高铁安全的荣誉感和责任感让这些人迅速成长为行业大师。在葫芦山隧道的排水沟里，他们发现了另一个危险的情况。

23岁的刘军虽然是队伍中最年轻的，但他是一名副工头，负责进入排水沟清除堵塞点。这个又苦又累的工作，谁也比不上他。

管壁上的水晶已经变硬，如果你想把它凿掉，通常需要在里面躺一两个小时。手术结束后，那些滴着水的运动员没有时间擦干身体，所以他们先擦了擦栏杆。他们担心一小滴泥水也会影响线路的安全。

来源：新浪直播网