业务量下滑，有员工停工待岗 优信称经营遇到困难

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2月29日，每四年一次，被认为是值得纪念的一天，但是心有(纳斯达克代码:uxin)的许多员工似乎已经跌到了谷底。“由于心有公司经营中遇到的困难，您的岗位没有工作安排。经过讨论，公司决定安排在2020年3月1日停止工作……”2月29日晚8点，正在浏览朋友圈的心有在职员工王冲(化名)看到这封邮件时，愣了10秒钟，然后迅速阅读了内容。

据王冲回忆，半个月前，公司在一次会议上提到“灵活就业”和“短期减薪”两个方案，然后就“灵活就业”方案咨询员工，有些员工选择不同意。当时不同意“灵活就业”计划的员工收到了停工待岗的邮件。根据“灵活就业”计划，雇员每月只能获得工作场所最低生活标准的基本工资。“只要1700多元，连房租都交不了。”一名收到停工通知的心有员工说。

停工和减薪的背后是心有的商业交易量。“自COVID-19发生肺炎疫情以来，国家收购公司的主要业务受到了很大影响。”据王冲介绍，目前，心有主要业务在全国范围内的平均日交易量已经下降了70%以上。在疫情的影响下，心有下一步应该走向何方？

“我被停职了。”

自去年以来，王冲发现公司几个熟悉的面孔已经消失。经过一番询问，他意识到他们已经离开了公司。王充直到2月29日晚上才意识到自己的处境，他收到了一封名为“心有停工待岗通知书”的邮件。“感觉就像你稳稳地坐在一艘船上。现在，因为船身承载不了这么多人，你不得不被扔进水里，而我却因为工作而停下来了。”

王冲无法理解的是，当公司询问员工的意见时，它已经明确表示不同意“灵活就业”计划，以及为什么它仍在等待停工。

心有在发给员工的停工通知中表示:“停工期间，公司将根据当地政策支付最低生活保障，并为员工承担基本社会保障和住房公积金...当公司的经营状况好转时，你就会被安排。请联系退货团队。”这与以前的“灵活就业”计划基本一致。

心有一名员工向《全国商报》记者透露，收到“心有停工待岗通知”邮件的员工与之前不同意“灵活就业”方案的员工是同一批人。

自2月15日起，心有实施了两项计划:“灵活就业”和“短期减薪”。但是，当时被停职的员工并不是在征求意见时同意“灵活就业”计划的员工，而是由各个部门决定的，几乎涉及所有部门，有些部门甚至占了一半以上。

据心有介绍，停工待岗是公司面对COVID-19肺炎危机及其人力的长期发展而制定的沟通计划。

然而，许多被停职的员工认为心有只支付最低生活保障工资，这是变相的裁员。“1700多元的工资不够住在北京。许多人将无法留下来，选择辞职，因此公司不必做出补偿。”上述心有雇员接到停工待岗通知后，无奈地说，他们甚至羡慕去年被解雇的雇员，至少他们有补偿。

与被停职的员工相比，获得“短期减薪”计划的员工要幸运得多。根据计划规定，所有m4及以上级别将减少40%；所有m1-m3和p3-p5层序的产层减少30%；其他级别减薪20%。

“公司的M序列是管理层，而P序列则大多是R&D和其他职位。涉及的人数不多，仅占总数的15%左右。”上述心有员工以自己的工资为例。减薪20%后，他们每个月的工资会少2000多元。

每日交易量暴跌

在这封名为“心有停工待岗通知书”的邮件中，心有承认公司在运营中遇到了困难。

心有本身从2b(面向企业实体)业务开始，但在其发展中逐渐转向2c(面向消费者)交易，2c业务甚至开始成为其核心业务。"目前，公司的主要业务只是国货和心有拍."上述心有员工告诉记者，2b的心有拍卖业务已经大幅减少，程英中心的办公室已于今年2月退休。

历史总是惊人地相似。去年5月，在同一城市接受了58项战略投资后，心有放弃了购买10%新车的全部业务，搬出了位于望京的soho大楼，“住在不远的李星星办事处。”现在，心有再次从程英中心“逃脱”。

COVID-19突然爆发的肺炎把心有推动的国家采购业务推到了生死边缘。春节后，心有推出了一系列网上看车和购车流程，如虚拟现实看车，但交易量并不乐观。“以前公司的平均日交易量可以达到300多份订单，而现在只有大约80份订单。”王冲告诉记者。

针对心有目前的日交易量，记者要求心有进行核实，但对方仅表示:“根据上市公司的相关法律法规，不便披露。”

从心有停工待岗的方案中也可以看出，交易受到了很大的影响。例如，"灵活就业"计划主要针对与业务量直接相关的职位。

自去年以来，心有逐渐“削减”了业务。除了购买新车的业务，还有心有的金融业务。去年5月，心有将二手车交易中的贷款援助业务与黄金步行者在58个城市进行了合并。这意味着心有将其金融业务移交给58个城市，以换取黄金步行者的一定股权和1亿美元现金。

二手车领域的一位从业者告诉记者，剥离心有的金融业务意味着将金融与交易分开，这在短期内是救命的，但不利于长期发展。

从购买10%的新车和金融业务，到心有拍卖，再到全国采购，业务的不断调整也使得心有的管理动荡不安。

几天前，心有宣布该公司的首席技术官邱慧已经离职。据公开信息，加入心有后，邱慧参与了心有二手车、心有新车等产品的孵化。此前，首席运营官、首席运营官彭、cso高管荆文兵等相继离职。

上述心有员工向《国家商报》记者透露，两位总经理级别的高管最近离职。

与58个城市的关系变得微妙起来

在心有工作了三年的王冲，最近一年最大的感受是公司变得“吝啬”。

“去年是公司成立8周年。只有一个简单的庆祝活动在李星星办公室的休息区举行。在过去的几年里，庆祝活动期间有大规模的户外活动。”王冲告诉记者，创始人戴昆曾在一次内部讲话中说，心有去年5月和6月几乎破产。

现在回头看，是58桐城拉了心有。去年5月，心有接受了58个城市的战略投资，以1亿美元购买了心有发行的可转换债券。同时，58个城市将有权向心有董事会提名一名董事，双方将在交通客户、车辆来源、车辆检测、大数据和saas服务等方面进行深入合作。

然而，当这一合作被披露时，外界认为这对心有来说是一笔亏本生意。"当时，心有非常需要钱."心有的一位知情人士曾告诉记者，在58个城市承诺投资后，心有根据投资者的要求取消了一些无利可图的项目和部门。

为了获得更多的资金，心有随后将其二手车交易的贷款业务与黄金步行者在58个城市进行了合并，获得了1亿美元的现金。

曾经在困难时期伸出援手的“好兄弟”之间的关系变得微妙起来。今年春节后，心有进行了一轮结构调整，张健利担任供应商管理中心总经理，陈光担任客户营销服务中心总经理。

“去年心有将金融业务出售给58个城市后，张健利和陈光也去了。我不知道他们为什么现在回来了。”据上述心有员工透露，当时去了心有金融业务部58号的很多人也已经离职。

对于业务未实现整体利润的心有来说，通过发行可转换债券和出售业务来填补所需的大量资金并不是一个长期的解决方案。根据公开信息，2019年第三财季，心有的营业收入约为4.61亿元，净亏损约为2.67亿元。

不断下跌的股价也让心有看起来没有希望在资本市场“赚钱”。2018年6月，心有在美国纳斯达克上市，发行价为每股9美元。然而，截至美国东部时间2月28日收盘时，心有的股价仅为每股1.67美元。这一股价低于历史上最低的1.95美元，此前心有在去年4月被j . capital research 空强烈抛售。

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来源：新浪直播网