比亚迪推“刀片”挑战三元锂电池 王传福：把“自燃”从新能源车中抹掉

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3月29日，比亚迪新开发的“刀片电池”正式发布。“这款‘叶片式电池’将是比亚迪新王朝系列的韩电动车款中的第一款。预计将于今年6月推出，新车的综合续航里程将超过600公里。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

从动力电池的技术路线来看，市场上使用最广泛的动力电池是三元锂电池，其次是磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池由于能量密度低、续航里程短而逐渐被边缘化。目前，市场上使用的磷酸铁锂电池有80%~90%安装在公交车和商用车上。

比亚迪这次发布的“叶片电池”属于磷酸铁锂电池。“此前，在乘用车动力电池领域，磷酸铁锂电池曾与三元锂电池发生过技术路线纠纷，磷酸铁锂电池曾暂时停产，但比亚迪从未放弃其再开发计划。”在王传福看来，在新能源乘用车领域，很多企业更注重续航里程，甚至与之相比，这使得行业对能源密度的追求不合理。

“刀片电池”是有争议的

鉴于磷酸铁锂电池能量密度低、所需空空间大的缺点，比亚迪的“叶片电池”在外形和结构设计上发生了明显的变化。据了解，“叶片电池”是由重庆佛天电池有限公司生产，现已进入大规模生产阶段。

“与传统电池组相比,‘叶片电池’的电池组空的利用率提高了50%。”比亚迪股份有限公司副总裁、福迪电池有限公司董事长贺龙表示，空电池组的利用率越高，体积比能量密度越大，车辆行驶里程越长。

“刀片电池”的形状像刀片。通过电池芯和电池组的一体化设计，不仅提高了电池组的侧面冲击强度，还大大提高了续航里程。据了解，比亚迪“叶片电池”的体积能量密度接近811(镍-钴-锰)三元锂电池。由于体积密度高，大容量电池可以排列在较小的空之间，单次充电可以满足600公里电池寿命的要求。

尽管有很多优势，但仍有质疑的声音。今年1月初，王传福提出比亚迪的“叶片电池”拥有300多项核心专利，续航里程超过600公里，这一说法在业内引发了争议。人们甚至质疑:“叶片电池”是新能源汽车的技术创新还是谎言？

面对质疑，比亚迪回应称，“叶片电池”能量密度的提高主要是基于电池单元尺寸和包装的优化，以及电池单元和内部设计及生产工艺的创新。此外，在“叶片电池”领域，比亚迪申请了320多项专利，其中大部分是发明专利。这些专利优先在中国申请，海外专利也同时申请。

为了进一步证明“刀片电池”的安全性，比亚迪披露了“三节动力电池针刺控制测试结果”。在相同的针刺试验条件下，三元锂电池燃烧剧烈，表面温度超过500度；磷酸铁锂块电池，无明火、烟雾，表面温度200~400度；“叶片电池”，无明火，无烟雾，表面温度在30~60度。

据了解，强制性国家标准《电动汽车动力电池安全要求》取消了针刺试验，目前正处于审批和公示阶段。“比亚迪与其他品牌完全不同。我们制造电池和整车。因此，对于比亚迪来说，电动车安全是第一位的。”王传福认为，安全问题对电动汽车的未来发展具有颠覆性的影响。比亚迪“刀片电池”的最大特点是安全。

根据公开数据，仅去年5月至7月，中国就发生了79起新能源汽车安全事故。在确定的车辆火灾原因中，58%的车辆火灾是由电池安全问题引起的。就动力电池的类型而言，86%的事故车辆装有三元锂离子电池，7%的事故车辆装有磷酸铁锂电池。

“由于动力电池行业不同企业的技术和质量控制水平参差不齐，再加上三元材料本身的特性，电动汽车的自燃甚至爆燃现象显著增加。”王传福认为，正是这种对电池能量密度的不切实际的追求偏离了动力电池行业的发展路线，为新能源客车的安全声誉付出了代价。

电池业务上市的步伐已经加快

“‘Blade battery’将重新定义新能源汽车的安全标准，我们(应该)从新能源汽车的字典中彻底删除‘自燃’一词。”这是王传福的安全口号。

根据比亚迪发布的数据，它已经向世界交付了超过75万辆新能源汽车。王传福表示，未来动力电池的发展方向将是安全、长寿命和长续航里程，减少对稀有资源的依赖。

国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家组动力电池首席专家肖认为，中国未来动力电池发展的目标是最大限度地减少甚至消除所需的稀有元素(钴)。

作为一家以电池为基础的企业，比亚迪的电池产品涵盖了消费3c电池、动力电池和储能电池。迄今为止，比亚迪已成为全球最大的磷酸铁锂电池制造商。

随着电池业务的不断扩张，比亚迪开始计划分拆电池业务并上市。根据该计划，比亚迪计划在2022年前独立上市电池业务。

为了加速动力电池业务的拆分和上市，比亚迪最近频频出手。除了这次发布的“刀片电池”，比亚迪还在3月25日更换了Xi安比亚迪实业有限公司的法定代表人。《开心报》显示王传福辞去Xi安比亚迪实业有限公司法定代表人职务，不再担任董事长。他的继任者是王传福的哥哥王传方。一些人认为王传福的举动可能与他从比亚迪剥离电池业务的计划有关。

不仅如此，比亚迪还在3月16日宣布，已经建立了五个以“福迪”命名的全新独立子品牌，“刀锋电池”是“福迪”公司发布的第一款产品。作为开放和共享的重要布局，“福迪”公司的成立标志着比亚迪零部件业务从产品市场化走向企业市场化2.0版。“福迪公司的出现是比亚迪多年纵向整合和发展的必然选择。”王传福表示，比亚迪的技术和产品将在未来向世界开放。

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来源：新浪直播网