一季度亏损17亿，行业加速洗牌，蔚来将何去何从？

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5月28日，威来汽车发布了2020年第一季度的财务报告。报告期内，威来汽车总收入为13.72亿元，同比下降15.9%；净亏损同比下降35.5%，至16.918亿元，为伟来上市以来的最低单季亏损。

据公开信息显示，2014年11月，魏由、刘、、李翔、腾讯、高淳资本、顺威资本等对用户有深入了解的顶尖互联网公司和企业家共同创立，并由淡马锡、百度资本、红杉、厚浦、联想集团、华平、tpg、gic、idg、欢乐资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，威来汽车在纽约证券交易所成功上市。

收入下降，损失缩小

根据2020年第一季度的财务报告，总收入为13.72亿元(约1.938亿美元)，比上个月下降51.8%，同比下降15.9%；净亏损为人民币16.918亿元(约合2.389亿美元)，较上月下降40.9%，较上年同期收窄35.5%。

据财务报告显示，今年第一季度威来收入减半的直接原因是汽车业务收入减少。今年第一季度，威来汽车的销售额为12.55亿元，同比下降53.2%，同比下降18.2%，主要受COVID-19疫情和es6比重上升的拖累，es6的销售价格较低。

由于收入的下降高于相应成本的下降，威来汽车第一季度销售利润率为-7.4%，比去年第四季度的-6%有所下降，与去年同期基本持平。

由于疫情的影响，2020年1月和2月，威来共运送了2305辆汽车，低于威来在疫情爆发前设定的目标。韦莱预计，2020年第一季度的交付量将在3400-3600辆之间，第一季度的收入将在12.1亿至12.7亿元之间，而此前的估计为24.8亿元。

毛利率方面，威来第一季度毛利率为-12.2%，明显低于去年第四季度的-8.9%，主要受汽车销售利润率下降的拖累；但与去年同期的-13.4%相比略有改善。

与此同时，据威来称，第二季度将交付9500至10000辆汽车，创历史新高；总收入将在33.68亿元至35.34亿元之间，同比增长123.3%~134.3%。

首次提及国内上市

今年4月，威来汽车与安徽省合肥市签署协议，不仅从后者获得70亿元的战略融资，还正式落户合肥。

对此，威来李斌表示:“在合肥设立威来中国总部将进一步提高我们的运营效率，从而保持长期的竞争力。”

近日，威来上海汽车有限公司股东由nio nextev有限公司变更为威来(安徽)控股有限公司..

据了解，威来合肥工厂单班月生产能力可达4000辆，但由于供应链生产瓶颈，目前产能为3400 ~ 3500辆。总的来说，工厂的生产能力是丰富的，但整体生产能力仍然有限。公司计划在8月和9月将整个产业链的产能提高到4500-5000辆。

就整车毛利率而言，威来预计肯定会超过5%，整体毛利率可能会超过3%。据估计，到2020年底，整车毛利率将达到两位数。实施包括降低电池组成本、销售更多高利润产品以及持续优化制造成本。

随着地方国有资产的注入，对威来汽车来说应该是一件好事。在最近的电话会议上，伟来创始人李斌透露，伟来中国有可能在中国市场ipo。伟来首席财务官冯伟补充称，他将借鉴阿里巴巴等中国企业的经验，实现美股和港股的双重上市。

结论

魏来上市后，产品质量也受到口碑下降的影响，es8暴露出电池寿命缩短、系统崩溃、自燃等问题，引发了很多负面评论。与此同时，特斯拉在中国进行了大规模交付，传统汽车巨头开始进攻，所以威来的压力并不太大。

合肥这次成功地与卫来了手，这对卫是有好处的。但是，随着政策的推进，在未来两三年内，新车将是一个相对高速、快速扩张的市场，未来只有具有核心竞争力的企业不会被洗牌。我们等着看魏莱去哪里。

作者郭玲图像源照片网

来源：新浪直播网