回眸：一份答卷历数云南铁路一路成就

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时光飞逝，时光飞逝。不知不觉间，云南高速铁路已经投入运营三年多了。三年来，中国铁路发展迅速，云南铁路跨越式发展。算上云南铁路所取得的巨大成就，以高速铁路成为云南人口中的高频词，从国家公路网的“前沿端”转变为中国面向南亚和东南亚的重要铁路枢纽为代表，一个自豪的答案提交给了世界。

铁路网很独特。2016年12月28日，沪昆高铁云南段和云贵铁路云南段同时开通运营，与全国铁路网接轨，云南进入高速铁路时代。此外，大理线、孟河线、永光线相继建成通车，而大林线、李湘线、米同线也如火如荼，中老昆万铁路开辟了国界，谱写了东南亚“一带一路”的新篇章，使一度作为全国交通网络“神经末梢”的云南成为面向南亚和东南亚的区域枢纽。众所周知，云南位于中国西南边陲，群山环抱，深谷纵横。在云南修路很难。修铁路就更难了！云南铁路建设面临极其复杂的地质条件，安全风险高，施工难度大。在锚定方向、坚定不移的精神和贯彻蓝图到底的决心的帮助下，他们克服了每一个困难，克服了每一个难题，高质量、安全、高效地完成了铁路建设任务，给了国家和人民一个满意的答复。

铁路建设的新成就。2020年，COVID-19突发肺炎疫情打乱了人们的生产生活节奏。在战争和瘟疫肆虐的道路上，白衣天使用生命呵护着人们的生命，铁路人民小心翼翼地保障着列车的安全平稳运行。为了抗击疫情和保护民生，铁路是主要动脉，为了帮助恢复工作和促进生产，铁路也是火车头。“方法总是比困难更难。只要我们每个人都有自己的使命和责任，就不会有任何障碍。”正如中国铁路昆明局集团有限公司党委书记兼董事长在接受采访时所说，山川不停止追逐梦想。铁路人民，虽然在2020年受到疫情的影响，25000名铁路建设者在第一线奋战，从恢复生产到尽快达到生产，形成了中老铁路万和隧道、新平隧道全面的战斗建设局面。为了实现任何梦想，我们经常要翻越现实的高山，尤其是建设中老铁路。如今，站在对外开放的最前沿，中老铁路的建设不仅是一条铁路，也代表着中国制造的标准和中老友谊的传承。

铁路发展延续希望。众所周知，云南地处边疆，高山密林，少数民族众多。它一直是中国扶贫的主战场之一。近年来，越来越多的铁路人员在贫困地区扎根，因地制宜的“输血、血液循环”、“扶志”、“助智”、“钓鱼”为少数民族脱贫致富带来了“及时雨”。通过路网覆盖、公益性“慢车”、定点扶贫等方式。，铁路在各个方面不断努力帮助贫困家庭致富。抓紧贫困农产品运输，保障贫困人口出行，开办返岗返校专列...事实证明，只要有强烈的责任感，就有生动的扶贫实践。同时，《2020年政府工作报告》提出增加国家铁路建设资金1000亿元。总数的增加意味着云南的铁路建设将获得更多的投资。铁路作为基础设施建设的重要组成部分，为带动钢铁、水泥、电力等贫困地区的产业发展，为贫困地区创造更多就业机会提供了强有力的支持。铁路建设给贫困地区实现小康社会带来了新的更大的希望。

回顾过去，一张答题卡讲述了云南铁路的成就；展望未来，蓝图描绘了云南铁路的发展前景。一路向前，我希望云南铁路继续成为拉动经济发展的“火车头”，保持扶贫扶农的“生命线”，成为工业腾飞的“助推器”；我也相信，云南铁路一定能够乘风破浪，以不变的姿态继续书写明天的辉煌，在区域建设中交出合格的答卷。(张瑞琪)

来源：新浪直播网