为了让生活更加美好——记新春佳节的劳动者

本篇文章1565字，读完约4分钟

新华社北京二月四日电:为了让生活更美好——记春节期间的工人们

新华社记者祁、、

春节期间，有成千上万的灯。有人坚持，有人团聚。无论你是在值班还是回老家团聚，你都在努力让自己的生活变得更好。

保持在北纬49度

“我们的矿井一年365天、一天24小时生产，而且在除夕夜也不会停止工作。”距东北边陲城市满洲里30公里处，呼伦贝尔草原腹地的新巴尔虎右旗，有一座名为“中国铜工业新坐标”的乌奴格吐山铜钼矿。

武山铜钼矿位于北纬49度，是中国黄金集团公司的一个先进大型铜钼矿。

在露天采矿场和维修车间，总是可以看到一个身材魁梧、鬓角斑白的男人在指导一线施工，他就是项目经理刘海军。在他的领导下，武山铜钼矿在北纬49度的高寒地区用18个月完成了基础设施建设，投产后6个月达到了生产标准。

2007年，中铁十九局矿业公司的一批建设者用热情和劳动唤醒了沉睡的草原。这里的无霜期只有80天，年施工期不到5个月，冬季不具备施工条件。“那年冬天雪很深。在铲车的情况下，车辆从工厂大门到采矿厂只有11公里远，用了整整7个小时。”刘海军回忆道。

武山铜钼矿项目地处高纬度寒冷地区，最低气温达到零下52℃。寒冷天气造成井田上层冻结层，严重影响爆破效果，直接影响施工进度。因此，自2011年以来成立了一个技术小组，以解决高山地区的冻土爆破问题。

经过大量的现场试验、分析、比较和方案调整，“冻土爆破技术创新工程”取得了成功，解决了严寒气候下的冻土开采问题，解决了高寒地区冬季开采的难题。

在巫山战斗了十年之后，刘海军的脸上布满了沧桑。他告诉记者，今年春节仍将在施工现场举行。

实现夜间施工“零缺陷”

2月1日晚上，大多数人都沉浸在梦境中。项目部安全总监杜赶赴铁路建设电气化一公司管道段夜间施工段进行标后作业。

花梦铁路建设参与单位众多，站前站后交叉施工频繁。只有空在晚上赢得的空余时间才能用于接触桥钢柱组装施工。

在他到达之前，第二电化学队队长刘冲已经开始反复指导和安排施工路段和施工方法。已经是2号凌晨2点30分了，火车装载着两座平桥的钢柱，向工地跑去。

夜间施工存在很大的安全风险。为了保证轨道车辆的正常运行，李辉作为轨道车辆组的班长，反复检查了车辆的运行情况。为了保证上、下码头工人的安全，刘冲用对讲机指挥轨道起重机升降，问候码头施工兄弟的安全。

已经是深夜了，发动机的轰鸣声让每个人都忘记了疲劳和寒冷。组装完最后一根支柱，清理好场地，打包好工具和仪器后，轨道车返回了，天色越来越亮。

据项目安全负责人介绍，为确保施工安全和质量，在项目建设之初就修建了安全管理长城，没有任何工地出现渗漏，也没有留下死角，花梦铁路的建设受到质量安全铁律的护卫。

让更多的人安心回家过年

虽然是除夕夜，但负责成都地铁6号线建设的中铁建设昆仑集团地铁公司驻地工程师甄明仍不忘参观施工现场。他每天都要监测一系列数据，如地表沉降、周围房屋沉降、管道沉降等。

“常驻工程师负责安全、质量和进度，是安全管理的第一道防线。我每天必须检查13个主要项目和52个次要项目。不要低估这些项目，它们涉及基坑安全、起重桩、高空空作业等。”他说。

到今年春节的时候，振明已经连续三年在工地过新年了。每个人都说他已经扎根于这个项目。

有些人坚持这样做是为了让更多的人安心回家过年。为了帮助农民工解决购票难、回家难的问题，中铁二十二局房地产公司铜陵项目组织了一辆爱心巴士免费送农民工回家。

2月3日上午8: 00，项目租用的大巴有序地停在项目部附近，准备出发。

“考虑到许多城市离家很远，我们特意准备了食物和饮用水给返乡的工人吃。”运送矿泉水的项目公司副总经理徐荣说。

“工人们参与城市建设是为了更好的生活，让这些建设者能安心回家过年，也是为了更好的生活！”徐荣说道。

[我想纠正错误]负责编辑:刘淼

来源：新浪直播网