日产200万个口罩 国产神车霸气：人民需要什么 五菱就造什么！

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没想到，有一天“国神车”五菱会因为制造口罩而起火。

2月14日，关伟五菱汽车宣布，已生产并下线的首批100万张“五菱口罩”已正式交付使用，“五菱口罩将优先由柳州市政府统一部署，支持防疫一线。”五菱汽车只用了三天时间就交付了第一批口罩。目前，最大日产量可达200万，这被认为是很快的。

值得一提的是，五菱是中国首家生产口罩的汽车企业，上汽通用五菱也是首家获得医疗器械经营许可的汽车企业。在医疗物资短缺的时候，武陵喊出了一句霸气的口号——“人民需要什么，武陵就建什么！”

更令人惊讶的是，面具之后，五菱制造的救护车将会到来。根据工业和信息化部近日公布的329批新车清单，五菱已经申报了一辆救护车。根据申报图表，这款五菱救护车是在五菱荣耀“国产神车”的延伸版基础上打造的。

五菱汽车的运营导致网民刷屏。从生产拖拉机开始，五菱汽车现在给人的印象是大部分都是便宜的货车，但不是所有的货车都被称为“五菱神车”。纵观中国的3456线城市，以及广大的城镇和乡村，五菱的各种类型的货车随处可见。就连《福布斯》也曾惊叹“朴实无华的五菱是目前中国最畅销的汽车。”

第一家生产口罩的汽车公司

你使用的下一个面具可能是五菱品牌

没错，你接下来要用的面膜可能是五菱品牌的。

目前，口罩的短缺影响了人们的心灵。幸运的是，各行各业都开始支持口罩的生产，其中汽车公司占了很大一部分。毫无疑问，五菱汽车尤其引人注目，因为它是第一个“吃螃蟹者”——根据上汽通用五菱的官方确认，五菱是第一家获得医疗器械经营许可证的汽车企业，并具备R&D口罩生产经营的相关资质。

自2月6日正式宣布生产口罩以来，上汽通用五菱有两个生产基地，一个是建立自己的生产线，另一个是与下游供应商建立生产线，两条生产线的最大日生产能力可达370万。根据国家发展和改革委员会5日发布的数据，口罩日产量达到1480万只，表明武陵口罩的产量已占全国总量的25%。

事实上，从面具被推出到下线，五菱只用了三天时间就完成了制作。2月6日至9日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万个口罩已成功下线。在快速发展的背后，它与五菱供应商广西德福德关系密切，后者改建了一个2000平方米的无尘车间，并按计划建立了14条口罩生产线，其中包括4条n95口罩生产线和10条普通医用防护口罩生产线，日生产能力为170万张。

2月14日，第一批100万张正式下线的“五菱面具”正式交付。后来，五菱汽车官方微博也公布了这些口罩的去向:“只送人，不卖。”其中一些口罩将移交给柳州市政府统一部署，支援防疫一线。

值得一提的是，这些口罩是根据gb19083医用防护口罩生产的，属于医用口罩的最高类别。

从拖拉机到货车

《福布斯》惊叹道:“迄今为止中国最畅销的汽车。”

“小破车”很有感情。事实上，制造口罩并不是五菱第一次“按需生产”，而且该公司总是在不经意间更新自己的定位。

在过去的60年里，五菱实现了从拖拉机到缝纫机再到微型汽车“生产人们需要的东西”的最终目标。

武陵，原名柳州动力机械厂，创建于1958年。当时，拖拉机是为响应农业机械化的号召而生产的。我没想到拖拉机一上市就成了市场的“宠儿”，但好时光并没有持续多久。当产量达到顶峰时，销售就成了一个问题。

为了维持工厂的生计，1980年前后，柳州动力机械厂将注意力转向市场需求强劲的缝纫机和织布机，但不幸的是效益并没有达到预期。虽然五菱没有在小型机械上大放异彩，但它通过模仿日本小型货车成功地改造了微型车行业，并在厂长沈阳的领导下达到了新的高销量。

但是问题又来了。汽车市场日益激烈的竞争也导致了五菱的成长乏力，沈阳很快意识到了这个问题。“从零开始将10，000辆汽车从装配线上下线用了将近10年的时间，但100，000辆汽车却用了7年的时间才上线。我该怎么办？我们觉得资源不够。只有选择与强手合作，这才是唯一的出路。”

就这样，本着强强联合的理念，2001年SAIC五菱汽车有限公司成立，2002年与美国SAIC和通用汽车达成合作。自合资以来，上汽通用五菱凭借低价优势迅速崛起，并于2006年超越长安汽车成为“微型车之王”。2015年至2017年，销量分别达到204万辆、213万辆和215万辆。

就连《福布斯》也对武陵的受欢迎程度惊叹不已。“低调的五菱是目前中国最畅销的汽车，2009年销量为59.7万辆，平均每5秒钟就售出一辆。在美国，最畅销的汽车是福特的F系列卡车，但其销量只能与五菱相比。”

然而，尽管五菱的低价策略为其赢得了广阔的市场基础，但它曾一度陷入下行漩涡。沈阳在2019年的新年贺词中也承认，“宝骏品牌没有找到正确的用户群，成为五菱品牌的寄生品牌，导致两个品牌的重叠不清。”

数据显示，2017年和2018年五菱汽车分别实现收入161.24亿元和151.2亿元，同比分别下降3.3%和6.2%；就净利润而言，五菱汽车近两年呈下降趋势。2017年和2018年返母净利润分别为1.73亿元和7067.3万元，使得“国神车”难以生存。

有鉴于此，五菱进行了创新，于2019年4月发布了新的宝骏品牌，最终将售价提高至10万步。2019年第四季度，新宝军品牌售出近6万辆，连锁增长率为125%，取得初步成效。

除了五菱，比亚迪和广州汽车也来了

为什么汽车公司可以在一夜之间改用口罩？

继五菱之后，比亚迪、广州汽车集团等汽车企业也相继加入了这场防疫战，国家调拨了紧急生存医疗物资。

不能制造消毒剂和口罩的工厂不是好的汽车制造商。天空调查显示，2月5日，比亚迪的子公司比亚迪实业有限公司(BYD Industrial ltd .)悄悄将“消毒剂产品的研发、生产和销售”纳入其业务范围。2月8日，比亚迪正式宣布，口罩和消毒剂预计将于下周一左右大规模生产和发货，预计到本月底，口罩和消毒剂的生产能力将达到每天500万瓶和每天5万瓶。值得一提的是，承担口罩任务的第九师拥有自己的医疗器械系统认证，能够快速启动口罩生产。

广州汽车集团也参与面具生产，形象地诠释了“无条件创造条件”的含义。为了制作口罩，有必要派员工出去学习，购买生产线和开发相关设备。目前，第一台掩模生产设备已于2月11日安装调试完毕。预计2月22日前自制12套设备，2月底完成30套。

除了口罩和消毒剂，护目镜也是必不可少的材料，这一任务被交给了东风股份。近日，东风股份宣布，应贵州省工业和信息化厅邀请，其控股子公司贵州千叶医药包装有限公司已开始护目镜的试生产，但仍需获得相关批准文件后才能投入生产。

汽车公司和口罩听起来不一样，但它们的生产速度惊人:为什么汽车公司可以一夜之间改用口罩？

事实上，汽车公司有独特的条件转向医疗用品。例如，口罩的生产对环境要求高，需要在无尘车间完成，而汽车制造本身就是在无尘车间完成的；另外，汽车隔音棉所需的原材料是聚丙烯，与口罩一样。

目前，口罩等医疗用品仍有很大缺口。以面具为例。中国有14亿人口。根据普通人每一到两天戴口罩的频率，每天的需求量为7亿到14亿。即使日生产能力能达到2000万，也只占中国总人口的三十分之一或七十分之一。

有了马力，汽车公司的产量不应该被低估。根据最大产量统计，比亚迪和上海通用五菱的日产量将很快达到870万辆。也许再多几个，我们的面具就足够了。

来源：新浪直播网